諏訪のブーちゃんつれづれ記

今日は、少し早起きをして両親と高遠城址公園へ行きました。満開～少し散り始めでした。今日は天気も良く、木曽駒ヶ岳（中央アルプス）もきれいに見えました。桜雲橋（おううんきょう）を下から。太鼓櫓も。

「タカトウコヒガン」の独特もピンク色が、今日は青い空にも映えてきれいに見えました。  

３月２７日に成田空港で撮影した写真から。全日空（ＡＮＡ）編です。Ｂ７７７－３００ＥＲ（ＪＡ７７９Ａ）Ｂ７３７－７００ＥＲ（ＪＡ１０ＡＮ）ＡＮＡ　Ｂｕｓｉｎｅｓｓ　Ｊｅｔです。Ｂ７６７－３００ＥＲ（ＪＡ６１６Ａ）　エアーニッポン機です。同じくＪＡ６０６Ａ　ＦＬＹ！ＰＡＮＤＡ塗装、エアーニッポン機です。Ｂ７４７－４００（ＪＡ８９４２）です。
ＡＮＡで、Ｂ７４７はだいぶ少数派になってきました。と同時に、ビジネスジェットやフライ！パンダみたいに近距離路線に中・小型機で力を入れているのも事実です。
赤字幅もＪＡＬに比べて少ないですし。  

諏訪大社下社の御柱祭、山出し祭が終わりました。注連掛（しめかけ）に春宮、秋宮あわせて８本の御柱が里曳き祭まで安置されます。里曳き祭、この注連掛からスタートは、ミニ木落しから始まります。
あの木落とし坂を下から。上から見ると・・・今回、この坂を御柱に乗って滑り降りる「華乗り」に同級生がいました。
さすがに、華乗りの事はご両親に直前まで言わなかったとか・・・。  

３月２７日に、成田空港で撮影した写真のつづきです。ＪＡＬ　ＣＡＲＧＯ　Ｂ７６７－３００Ｆ（ＥＲ）ＪＡ６３２ＪＪＡＬ　ＣＡＲＧＯ　Ｂ７４７－４００　ＪＡ８９１５　この機体は、旅客用から貨物機に改造されました。よく見ると、窓を埋めた跡があります。

ＪＡＬは、今日で終われそうです。  

本当は、昨日４月１１日の茅野１６：００発（＝今日の大阪７：３０発）のアルペン諏訪号ですが、３０６２９（松本２００か・・３０）でした。
９＋１０列左後ろトイレの車両です。
もう少しで、高速用車全撮影が終わります。  

高遠の桜まつりと諏訪の御柱祭の輸送を兼ねてか、ＪＲバス関東の
「びゅうバス」が下諏訪に来ていました。H657-00408（長野２００か・８３８）日野セレガのＨＩＭＲ車です。
以前は、下諏訪の登録で松本２００か・・９２のナンバーでした。

写真は、１６：００ちょっと前に茅野駅前で「びゅう　高遠コヒガン桜　号」として到着したところです。
この後、赤砂崎～町屋敷の御柱祭シャトルバスにも入っていました。  

成田空港での写真の続きです。Ｂ７６７－３００ＥＲ（ＪＡ６０４Ｊ）「ｏｎｅｗｏｒｌｄ」塗装機です。
正しくは「ｍｅｍｂｅｒ　ｏｆ　ｏｎｅｗｏｒｌｄ」です。こちらは、Ｂ７７７－３００ＥＲ（ＪＡ７３２Ｊ）のｏｎｅｗｏｒｌｄ塗装機です。
ＪＡＬカレンダーの今月の写真がＢ７４７－４００の　
ｏｎｅｗｏｒｌｄ塗装機ですから、それも撮れれば良かったのですが、遭遇できませんでした。Ｂ７３７－８００（ＪＡ３１４Ｊ）

アライアンスもｏｎｅｗｏｒｌｄ残留が決まりましたので、塗装が無駄にならずにすんでよかったですね。  

諏訪大社下社　御柱祭のシャトルバスが下諏訪町諏訪湖畔の赤砂崎から～Ｒ１４２バイパス木落し坂トンネル上まで、運行されていました（見物人が多くなったため、昼過ぎ頃一旦運行中止されていたそうですが・・・）
ＪＲバス関東、諏訪バスの高速予備車に混じって、諏訪市の柿木観光バスがいました。セレガの２枚窓のＳＨＤです。旧型のエアロミディも本当は、新型セレガを狙っていたのですが、違う貸切に就いていたようです。  

今日から、諏訪大社下社山出し祭が始まりました。
消防団で、雑踏警備の出動の予定でしたが、幸か不幸か「屯所（詰所）待機になりました。
ポンプ車で、団員達を棚木場（たなこば）近くまでの送りと注連掛（しめかけ）近くまでの迎えを担当しました。

今日は、警察官が雑踏警備に慣れていない人が多いと感じたという意見が実際に分団内の反省会で出されていました。
昔みたいに、厳格なお巡りさんて感じの人が少なくなった感じは、前からしていたのですが・・・。「サラリーマン的と言うのか、典型的な公務員的（事なかれ主義）というのか」という感じがします。

せっかくのお祭りですので、批判的な事はあまり言わずに、明日、明後日と御柱祭が続きますので、なにか、よいネタを探しに行こうと思います。

そういえば、下諏訪駅の待合室の「絵馬」もデザインが変わっていました。絵馬と言うよりシートに替わっていました。  

題名を変えまして、３月２７日に成田空港で撮った写真から。ＪＡＬ　ボーイング７４７－４００（ＪＡ８９０１）　ＪＡＬの赤字の「元凶」と言われてしまったジャンボ機です。燃費効率等ではどうしても劣ります。Ｂ７７７－３００ＥＲ（ＪＡ３４１Ｊ）Ｂ７７７－２００ＥＲ（ＪＡ７０５Ｊ）Ｂ７６７－３００ＥＲ（ＪＡ６１３Ｊ）

Ｂ７７７シリーズ、Ｂ７６７シリーズに替わっていくのでしょうか？空のエコジェットＪＡ７３１ＪもＢ７７７－３００ＥＲです。

一つお断りです。「－３００ＥＲ」などは、シリーズなどのおおまかな分け方であるそうです。本来はもっと細かく細分されるそうです。私に、そこまで細分できませんので、大まかに分けさせていただきます。  

３月２７日の紀行の続きです。
朝の７時過ぎにほぼ定刻通り、東京駅に着いた後、シンガポール航空の「Ａ３８０」を撮影するため、成田空港へ向かいます。
「成田エクスプレス」を使おうかと思ったのですが、総武線もあまり混んでいなかったため「快速エアポート成田」のグリーン車を使いました。特急の普通車と遜色ないつくりです。品川から成田空港までグリーン券は駅売り７５０円（土・休日のホリデー料金）車内売り１０００円です。３月の土曜日の朝という事もあり、２階席も結構空いていました。成田空港までの利用者は、ほとんどいなくなるという状況でした。新型の「成田エクスプレス」Ｅ２５９系は、帰りに新宿駅にて撮影。

成田空港は、羽田以上に不便なところにあるなぁって感じました。空港に近くなればなるほど、田園風景がまだまだ残る所でした。

飛行機の写真は、また後日。  

３月２６日の、「サンライズ出雲」はＪＲ西日本の２８５系Ｉ１編成でした。
岡山から併結になる高松発の「サンライズ瀬戸」は、この日は、ＪＲ西日本のＩ３編成でした。写真は、翌朝、東京駅にて。
１９９８年７月から登場の寝台電車です。
いままでの、５８３系や「ブルートレイン」と呼ばれる客車と趣が変わります。

今回は、「サンライズ出雲」の２号車Ｂ個室シングルの２階室を取りました。入口からはこんな感じです。カミソリ専用とあるＡＣ１００Ｖコンセントもありました。
恐る恐る、ＵＭＰＣをつなぎましたが、問題ありませんでした。コンセントの真下（テーブルの下）にブレーカーがありました。１Ａ（１アンペア）とあったので、ＵＭＰＣのＡＣアダプターが１．５Ａとあったので、ブレーカーが落ちるか心配でしたが、大丈夫でした。頭の方には、ビジネスホテルみたいな、コントロールパネルが。ＮＨＫ－ＦＭが聴けます。目覚まし時計もついています。ふとんを広げた状態で。２階席は屋根のラインがやっぱり気になります。内装はＪＲとミサワホームが共同設計です。
コンパクトにまとめられていて、さすがだと思いました。廊下と。ラウンジも。
結局、うつらうつらと寝たのか眠らなかったのかわからぬまま、明るくなってきました。
もう一度、今度は、全区間乗り通してみたいです。  

今日の、信州まつもと空港便（福岡～松本～大阪）便はＪＡＣ塗装のＤＨＣ８－Ｑ４００（ＪＡ８４２Ｃ）で運行でした。
松本空港に行く時はたいていＪＡＬの新塗装機がほとんどでしたので、なんとなく懐かしく感じました。そのＪＡＬ（ＪＡＣ）の運行も２ヶ月を切っています。今日は、横風が強い、テイクオッフでした。

ＪＡＣには、全１１機のＤＨＣ８－Ｑ４００が在籍していますがＪＡＣ塗装のまま残っているのはＪＡ８４２Ｃ（２号機）だけのようです。  

３月２６日に岡山駅で撮影した写真も、これで終われそうです。ＪＲ四国４０００系気動車「南風」アンパンマン号です。全面にアンパンマンのラッピングがされています。子供たちには、やはり人気のようです。岡山から瀬戸大橋を渡り四国へ行きます。通常塗装の２０００系は、こんな感じです「うずしお」  

諏訪大社・上社の御柱祭　山出し祭が終わりました。
茅野市宮川　安国寺の「御柱屋敷」に８本の御柱が約１ヶ月後の里曳き祭まで安置されます。今週末は、下社の山出し祭です。今のところ、天気の崩れはなさそうですので、いい御柱祭になってほしいです。  

まだまだ、３月２６日の岡山駅での写真を。３８１系、「やくも」です。
「しなの」で中央西線・篠ノ井線から、３８１系が引退して、久しいですが、まだＪＲ西日本では走っています国鉄型車両ですが色々改造されているようです。ＪＲ四国８０００系電車「しおかぜ」です。ＪＲ西日本１８７系ディーゼルカー「スーパーいなば」です。

まだまだ、つづきますが、今日はここまでで。  

しつこく、３月２６日に岡山駅で撮影した写真を。１１７系こちらは真っ黄色の塗装です。１１７系ＳＵＮライナー塗装です。ＪＲ四国、マリンライナー号７０００系キハ４７系岡山での普通列車の撮影は、この辺で・・・。  

諏訪人として、やはり触れておかなくてはならないのが、御柱祭が昨日（２日）から始まりました。
若干、節回しなどが違うものの、やはり、「木遣り」を聞くと鳥肌が立ちます。根っからの諏訪人気質ですね。
上社は、茅野市・原村・富士見町・諏訪市の半分の地域が担当します。

私の住む、岡谷市は下社の領域に入るので、来週９日からが本番です。
今回も、泣く泣く「赤法被」を着ての祭りの参加になりそうです。
全国ニュースでも取り上げられ、雑踏警備も今までにない苦労が予想されます。消防・警察の連携の見せ所になります。

ただ、今回も岡谷市役所の配慮が足りないと思ったのは、諏訪広域消防本部消防長に、事務方（市役所出身者）を据えたことでしょうか。（慣例で岡谷市の総務部付消防担当参事が諏訪広域消防本部消防長を兼任します）
消防署員の現場の方、消防団員がすごく苦労します。（前回も事務方上がりの消防長で苦労したんですって声を大にして言いたいです。半泣）


従兄弟が昨年亡くなりましたので、私の叔父は木遣り団長でありながら、祭りに参加しないそうです。岡谷・下社で５本の指に入る木遣りの名士を自負する方でしたのでその木遣りが聞けないのは残念ですが、喪が明ける小宮の御柱祭ではしっかり、唄ってほしいです。


ともかく、祭りの安全を祈って。  

３月２６日に岡山駅で撮影した写真から。岡山地区の１１５系です。すこしシックな感じがします。こちらも１１５系です。真っ黄色です。長野地区では見なくなった、湘南色もいました。１１５系の短編成化改造の先頭車です。

まだまだ、普通列車も面白いなぁと感じました。  

参議院長野県選挙区選出の若林正俊氏が、本会議での青木幹雄議員の採決ボタンを勝手に押したという事で、辞職されました。

ブログ等では、本来、政治思想論は述べるべきではないと思っていますので、あまり、深入りするつもりはありませんが、やはり地元選出の国会議員がああいいった形でやめるという事になったという事は、選挙民として恥ずべきことでもあると思われます。
また、何より、１０もの法案の採決が行われる本会議を途中退席した、青木幹雄氏は国会議員としての資質そのものに欠けると言わざるをえません。次回の選挙に出るかどうか知りませんが、「落選させるべき国会議員第１位」（よく、選挙の直前に某週刊誌が毎回記事にしますが・・・）
島根県の皆さん、もうあんな人は、国会に送らないでください。

そういえば、長野県選出の衆議院議員にも、資質に欠けると思われる方が一人いらっしゃいましたね・・・。
暫く、月曜発売の某週刊誌に云々書かれていましたが・・・。
火のない所に煙は立たぬともいわれます。
週刊誌ですので、記事の信用度は低く見積もっても、潔く辞職されるべきではないでしょうか。

結局、民主党も元は自由民主党から別れたような人が牛耳っています。
お金の、集め方なんかは結局一緒なんですね。
自民党がだめだから民主党に入れてみたら結局一緒だったなんて事に、言われないようにしてほしいですね。