諏訪のブーちゃんつれづれ記

６月１９日に出かけた際の写真から、高崎～水上で撮影した写真を。高崎車両センター１１５系Ｔ１１５９編成。
長野地区では見なくなった「湘南色」の１１５系です（高崎にて）新潟車両センター１１５系Ｓ１編成（水上にて）群馬デスティネーションキャンペーンのヘッドマークがついた１１５系。（高崎にて）
国鉄時代からの車両編でした。  

２月末～３月初めの東京出張の時の写真を続けます。東京臨海高速鉄道７０－０００形
ベースはＪＲ東日本の２０９系です。側面の東京臨海高速鉄道のマーク「ＴＷＲ」りんかい線⇔埼京線の幕も。  

前述の通り、９月１０日～１２日まで試験を兼ねた「無謀な旅」に出かけました。「現実逃避の：北斗星の旅」から２ヶ月が経っています。会社が完全週休２日制でないので以前のように、月一東京というわけにいかないので、まあいいでしょうと勝手に一人で納得しています・・・。

岡谷から松本までは、長野総合車両所１１５系Ｎ２２編成４３３Ｍ（岡谷　１１：１６発）３分ほど遅れての運行でした。逆光ですが・・・。
私は、何とか座る事ができましたが車内は立っている人もいました。
松本までの車中で、たまには普通列車で長距離を乗ってみようかと思いました。  

９月１０日　松本に向かうため、岡谷駅に入ったところ１１９系Ｅ４編成が。久しぶりに見ました。１１９系引退・３１３系置き換えが噂される中ですが・・・。「幸せの青い電車」と飯田線区間では言われているようですが・・・。幸先のよい旅立ちとなりました。  

昨日、調布市での仕事を終え、会社の横浜オフィスに立ち寄るべく、成城学園～登戸（小田急線）～武蔵小杉（南武線）～横浜（湘南新宿ライン）～関内（京浜東北線）と乗り継ぎました。南武線用２０５系（中原電車区、１６編成）　武蔵小杉にて。ただ、南武線から、横須賀線・湘南新宿ラインホームまで３７０ｍもあります。新設の駅のわりには、えらい遠回りだなと感じました。まだ工事中でしたので、連絡通路はもう少し短くなるのでしょうか？シールが貼ってあるようにも見えるので・・・。  

今日は、来客等で外出できなかったので
５月１日にちょっと遠出した際の写真を。鰍沢口駅留置中の３１３系Ｗ８編成飯田線の３両編成と違いますが、中央西線用とは、ほぼ同じ仕様です。  

先週の土・日と、昨日・今日、臨時の快速列車「高遠さくらまつり号」が運行されました。松本→岡谷９５２０Ｍ、岡谷→伊那北９４２２Ｍ
伊那北→岡谷９４２３Ｍ、岡谷→松本９５２５Ｍという複雑な列車番号が付けられました。シールでしょうかヘッドマークも付けられていました。ＪＲ東日本、長野総合車両所１１５系３両編成Ｎ２１編成で運行でした。ちょうど、タイミング良く１１９系・３１３系・１１５系の３本並びが撮れました。  

今日、撮影した乗り物ネタを２題。
まずは、昨日の地点で飯田線用３１３系を桜とともに。伊那新町～羽場　間振り向いて一枚。
続いて、高島城公園の駐車場にて。アルピコハイランドバス２４２０６号車（松本２００か・４３３）前のガーラ「Ｐｒｅｍｉｕｍ　Ｅｘｐｒｅｓｓ」走り去る所をなんとか、桜と・・・  

高遠からの帰りに、「電車と桜」の写真を撮れそうなところを発見。
デジイチを持って再度出陣です。１１９系と桜　飯田線　羽場～伊那新町
３１３系は逃した後でしたので、復活色「Ｅ４編成」が来てくれる事を願いましたが、通常の塗装でした。明日の天気次第で、もう一度と考えています・・・。ちなみに、宮木駅（辰野寄り）は、午後は「おもいっきり逆光」時間によっては、中高生の通学で邪魔をされました。（立ち位置がいけなかったんですがねぇ）  

３月２７日の紀行の続きです。
朝の７時過ぎにほぼ定刻通り、東京駅に着いた後、シンガポール航空の「Ａ３８０」を撮影するため、成田空港へ向かいます。
「成田エクスプレス」を使おうかと思ったのですが、総武線もあまり混んでいなかったため「快速エアポート成田」のグリーン車を使いました。特急の普通車と遜色ないつくりです。品川から成田空港までグリーン券は駅売り７５０円（土・休日のホリデー料金）車内売り１０００円です。３月の土曜日の朝という事もあり、２階席も結構空いていました。成田空港までの利用者は、ほとんどいなくなるという状況でした。新型の「成田エクスプレス」Ｅ２５９系は、帰りに新宿駅にて撮影。

成田空港は、羽田以上に不便なところにあるなぁって感じました。空港に近くなればなるほど、田園風景がまだまだ残る所でした。

飛行機の写真は、また後日。  

しつこく、３月２６日に岡山駅で撮影した写真を。１１７系こちらは真っ黄色の塗装です。１１７系ＳＵＮライナー塗装です。ＪＲ四国、マリンライナー号７０００系キハ４７系岡山での普通列車の撮影は、この辺で・・・。  

３月２６日に岡山駅で撮影した写真から。岡山地区の１１５系です。すこしシックな感じがします。こちらも１１５系です。真っ黄色です。長野地区では見なくなった、湘南色もいました。１１５系の短編成化改造の先頭車です。

まだまだ、普通列車も面白いなぁと感じました。  

長野駅善光寺口でほんの少し、バスの写真を撮った後、長野駅構内へ。しなの鉄道１１５系飯山線用キハ１１０系
しなの鉄道にＪＲ東日本編成が乗り入れる時は赤地の方向幕が使われるのですね・・・。今回の「パンダエアロの卒業式ツアー」長野への行き帰りは、時間の都合上やむを得ず電車を使いました。  

普通列車シリーズ。飯田線用３１３系３両編成です。飯田線１日２往復と３５２５Ｍ～３５２４Ｍみすず号で長野まで１往復運行します。
中央西線松本口にも２両編成があります。飯田線の１１９系やＪＲ東日本の１１５系も老朽化が進んでいますので、どうせなら、性能の良い３１３系にしてほしいですね。
ＪＲ東日本も“買い入れ”で、３１３系を１１５系の置き換えで導入してみてはいかがでしょう？  

昨日の続きで。１１５系近郊型電車です。
こちらは、今日撮影したものです。長野総合車両センターＮ６編成（クハ１１５－１２１１）です。
３両編成は、列車番号が入りません。（甲府１４：４４発　長野行き４３９Ｍです。）上諏訪停泊中のＮ２４編成。同じく上諏訪停泊のＮ１４編成（クモハ１１５－１００６）

長野色３両編成は全３０編成あります。
昨日取り上げた、６両編成は全１４編成、
２両編成が７編成あり、１１５系だけで１８８両在籍します。  

過去に撮影した、写真から。
１１５系近郊型普通電車６両編成です。長野総合車両所のＣ４編成（クハ１１５－１１１０）同じくＣ６編成（クハ１１５－３６５）です。
今でも、高尾・立川まで乗り入れる６両編成は先頭に列車番号が表示されます。
身近すぎて、気にする事はありませんでしたが、座席もシート生地がかわっていたりと多少の変化が見られます。