諏訪のブーちゃんつれづれ記

３月２６日の、「サンライズ出雲」はＪＲ西日本の２８５系Ｉ１編成でした。
岡山から併結になる高松発の「サンライズ瀬戸」は、この日は、ＪＲ西日本のＩ３編成でした。写真は、翌朝、東京駅にて。
１９９８年７月から登場の寝台電車です。
いままでの、５８３系や「ブルートレイン」と呼ばれる客車と趣が変わります。

今回は、「サンライズ出雲」の２号車Ｂ個室シングルの２階室を取りました。入口からはこんな感じです。カミソリ専用とあるＡＣ１００Ｖコンセントもありました。
恐る恐る、ＵＭＰＣをつなぎましたが、問題ありませんでした。コンセントの真下（テーブルの下）にブレーカーがありました。１Ａ（１アンペア）とあったので、ＵＭＰＣのＡＣアダプターが１．５Ａとあったので、ブレーカーが落ちるか心配でしたが、大丈夫でした。頭の方には、ビジネスホテルみたいな、コントロールパネルが。ＮＨＫ－ＦＭが聴けます。目覚まし時計もついています。ふとんを広げた状態で。２階席は屋根のラインがやっぱり気になります。内装はＪＲとミサワホームが共同設計です。
コンパクトにまとめられていて、さすがだと思いました。廊下と。ラウンジも。
結局、うつらうつらと寝たのか眠らなかったのかわからぬまま、明るくなってきました。
もう一度、今度は、全区間乗り通してみたいです。  

今日の、信州まつもと空港便（福岡～松本～大阪）便はＪＡＣ塗装のＤＨＣ８－Ｑ４００（ＪＡ８４２Ｃ）で運行でした。
松本空港に行く時はたいていＪＡＬの新塗装機がほとんどでしたので、なんとなく懐かしく感じました。そのＪＡＬ（ＪＡＣ）の運行も２ヶ月を切っています。今日は、横風が強い、テイクオッフでした。

ＪＡＣには、全１１機のＤＨＣ８－Ｑ４００が在籍していますがＪＡＣ塗装のまま残っているのはＪＡ８４２Ｃ（２号機）だけのようです。