諏訪のブーちゃんつれづれ記

いよいよ、大晦日を迎えました。
９月にブログを立ち上げて以来、訪問してくださった方、メッセージを下さった方々皆様に感謝いたします。

来年も、表題通り、乗り物関係を中心に追っかけをしていきたいと思います。今年最後の写真は、２６日に撮影した「ムーンライトながら」の１８９系１０両編成（田町車両センタＨ１０１編成）です。元あさま、あずさで活躍していた車両です）
それでは、皆様よいお年をお迎えください。  

引き続き、東京駅八重洲口のＪＲバスターミナルの写真を。
夜になると、エアロキングのオンパレードです。入場待ちで並ぶ事もしばしば。写真の中に５台のエアロキングがいます。これも３台並びです。プレミアムドリームも撮れました。
さすがは、ＪＲバスのネットワークですね。見ていても飽きないです。  

東京駅の八重洲口のＪＲバスターミナルの写真を。ＪＲ東海バスの７４７－７９５１、社番からすると、９７年登録車かと。こちらは、おそらく最新鋭車７４７－０９９５８セレガハイブリッドです。（過日と再掲になりますが・・・。）改めて見ると、車体のデザインがすごく変わりますね。  

２６日に、ＪＲバス関東の子会社、ＪＲバステックのガーラを撮影する事が出来ました。見事に逆光ですが・・・。リアからはこんな感じです。ゆったりシート搭載車と思われます。  

新宿高速ＢＴで、時間待ちの間、信南交通のエアロエース、
松本２００か・７３７をとらえる事が出来ました。１２月登録のまだ新車です。駒ヶ根車庫行き、３６２５便、1号車に入っていました。しかも、２号車は６９４号車という、すごい？運用でした。

２７日は、エアロエースに乗り、また、新発見と色々ありました。
新宿高速ＢＴの表示も、一部便に「キャンセル待ち」の表示がされるようになりました。一応、繁忙期ですからね～。

川中島バスの４２３６０号車も１６：４０発の長野行きの２号車に入っていました。
松本電鉄の１０７００（貸切転用、トイレ無）今日は、新宿線でした。

年末年始は、何か、サプライズでもあればいいですね。  

２７日の帰りは、中央高速バス・諏訪岡谷線１８：５０発の３８２１便、ＪＲバス関東のエアロエースでした。
定期点検等なければ、ローテーションで入る車両がわかりますので、狙い射ちです。Ｈ６５４－０７４１２号車です。
ＪＲバス関東は、シートがちょっと広めです。降車ボタンも、上でなく、前席のところに付いています。ちょっとおもしろいと、思いました。  

ＪＲ東海バスがハイブリッドのセレガを導入したという話を聞きましたので、狙ってみました。大きく、文字が入っているだけです。松電ほど、大きくありません。東京～名古屋と松電よりちょっと距離が長いですが、効果はどうなんでしょうか？  

アンジェラ・アキさんの日本武道館でのコンサートが終わり、ホテルへ。
東京駅で電車やバスの写真を撮りまくったので、日付が変わってしまいました。例によって、玄関の写真。終了後、こそっと舞台の写真を撮らせてもらいました。
ピアノひとつの、弾き語りライブでした。
入場して、席に着くと、「私が言うまで開けないでネ！」という封筒が、①（白）と②（赤）の二つが。
①には、マイケル・ジャクソンの「Ｗｅ　ａｒｅ　ｔｈｅ　ｗｏｒｌｄ」の一部の歌詞と訳が、みんなで合唱です。②には、新曲のワンフレーズとギターピックが、入っていました。

演奏、歌もさることながら、ＭＣも大変ひきつけられるものがありました。
感動の、ひとときでした。

やはり、終了時間が２１時ちょっと前でしたので、はかた号はあきらめ、東京口にしました。バスや電車の写真はまた後で。  

アンジェラ・アキさんのコンサートのため、東京へやってきました。

今回は、新宿の京王プレッソインではなく、アパホテル日本橋駅前店へ泊まります。
ビジネスホテルですが、大浴場があります。
東京駅発の夜行高速バスを観察するのにも、コンサート会場の日本武道館へもアクセスがそこそこ良いので、選びました。

今日の、東京への足は、岡谷駅９：００発の３８１０便です。
３０６３７と３０８７０の２台運行です。昨日、ハイウェイバス・ドットコムで確認したら、２号車はトイレ付車のはずでした。急きょ、変更だったのでしょうか？

前型式の、三菱と日野の揃い踏みです。８７０は、回送で茅野車庫へ戻りました。

これから、コンサートに出発です！  

来年１月からの、フジテレビ・長野放送の月９は、「コード・ブルーのシーズン２」だそうですね。去年の木１０から格上げでしょうか。
ＮＥＷＳの山下君や新垣結衣さんの出ていたドラマです。

これゆえ、長野県厚生連　佐久総合病院に「ドクターヘリの写真を撮らせてください」とお願いしたところ、「安全の関係から一般の方にはお断りをしています。」と言われてしまいました。佐久総合病院は屋上がヘリポートになっている為なんでしょうか・・・。ちょっと残念でした。
病院祭か何か機会があれば、撮らせてもらおうと思います。

こちらは、長野県の（県警ヘリ）「しんしゅう」です。しんしゅう、やまびこ、アルプス（防災ヘリ）は、松本空港で撮る事が出来ます。

アルプスは、空港内で隊員の降下訓練をしているところも見た事があります。  

今日も天気が良かったので、諏訪湖へ。
例によって、岡谷市の横河川河口付近へ。今日はＤ５１側へ行きました。白鳥も鴨もたくさんいます。
水から上がっている白鳥もいました。白鳥の数もまた増えているように感じました。最近は、白鳥の会から、飛来数の発表が無いように感じましたので、正確な数はわかりません。
気まぐれなのか、風向きなのかわかりませんが、すぐ泳いで行ってしまいます。
もう少し、増えてくれるでしょうか？  

８日に新宿高速ＢＴで、撮影したはかた号の写真を。
この白い車体、エアロクイーンも、１台運行ならば見納めです。エアロキングが、「本務」につきます。
増車や、定期点検等にはまだ、このエアロクイーンが使われるでしょう。

２６日は、日本武道館でアンジェラ・アキさんのコンサートがあり、上京しますので、２１：００の出発に間に合うようでしたら、はかた号を再度、撮影してみたいと思います。（たぶん、無理でしょうね。時間的に・・・。）

ちなみに、はかた号のトランクは「ひきだし式」になっています。
ちょっとしたアイディアですが、使い勝手は、どうなんでしょうか？  

２２日は、天気も良かったので再度岡谷市の横河川河口付近へ。
２０羽位の白鳥がいました。八ヶ岳も少し雲がかかっていましたが、まずまずきれいに。ばたばた、羽を広げる所も。

帰り際に空を見上げると、少し飛行機雲が、見えましたので撮ってみると、４つに雲が出ていますので、Ｂ７４７だなと思いながら・・・。
Ｗズームキットの５５－２００ｍｍレンズならこんな物なんだと思いながら・・・。

エアバスＡ３８０型機ってことはないだろうと思いながら。

諏訪人ならこの時期、この冬は「お神渡り」ができるか、気になるところです。今冬は諏訪湖氷るでしょうか？  

諏訪バス車両で二題。３６１６７のリアーの写真と、高速用３０６３５です。３０６３５は結構前に、方向幕がＬＥＤ化されました。
同時導入の３０６３４は、幕のままです。
フロント、リア、サイドで一式どの位するのでしょうか。結構、気になります。  

諏訪バスの、３９６４１号車の試乗会に行ったとき、フットレスト無しの写真を撮った事を忘れていました。松本電鉄の高速用ハイブリッド車もそうでしたね。最近は、なぜか、省かれていますね。  

ネタが無いので、８日に東京で撮った写真から。新宿高速ＢＴの脇、ヨドバシカメラのところの木にイルミネーションがかざられていました。
高速ＢＴの先のサンクスは、デイリーストアーに変わっていました。
そして、一本、二本と都庁方面に歩いて行くと、サンクスがありましたが、角にあり、間口・奥行きも、普通のコンビニより狭いので不思議に感じましたが、よく見ると１階と２階がサンクスなのです。（写真は毎回、見づらくてすみません・・・。）

新宿西口もヤマダ電機が進出するみたいです。まだ、建物自体は建っていないのでオープンはまだまだ先でしょうが、次なる、ヤマダ電機の勝負先がヨドバシの本丸である新宿西口という事になると思いますので、一利用者として、今後見守っていきたいと思います。  

伊那バスの箕輪営業所で、三菱ふそうの新旧の並びを撮影しました。
名鉄バスのエアロエースと信南交通のエアロバスです。あらためて見ると、印象がすごく違います。本当は、名鉄バスのエアロバスとエアロエースの並びが欲しかったのですが・・・。
ＭＳ８２１シリーズのエアロバスがそろそろ耐用年数にさしかかってきていますので、エアロエースの導入が進むのでしょうか？  

諏訪地区の自治体委託バスの第二弾です。
岡谷市の「シルキーバス」諏訪バスとＪＲバス関東に委託です。
こちらは茅野市の福祉バス「ビーナちゃん号」諏訪バスに委託です。
ふそうロ－ザ等が使用されます。  

今冬も、諏訪湖に白鳥がやってきました。
暇にまかせて、岡谷市の横河川河口付近に通っていたのですが、なかなか白鳥に会えませんでした。今日、今冬初めて白鳥に会えました。まだ、４羽しかいませんでした。鴨はたくさんいました。湖から上がって、芝生の方へ歩いていくことも・・・。今冬は、どのくらいの白鳥が来てくれるか楽しみです。  

岡谷消防署の救助工作車のシャッターの「閉まった状態」の写真を撮らせてもらう事が出来ました。（公道から信号待ちの間に、ですが・・・）装備品等を含めて総費用、１億２０００万円程度とか（地元紙より）恐ろしい金額です。
まあ、通常に消防団で使用するポンプ車ですら、２千万弱はするといわれていますので、装備品等とレンジャーのダブルキャブ特装車＋クレーン（後ろにクレーンが付いています）などなど、含めるとその位になるのでしょうか。
ちなみに、消防団用ポンプ車には通常エルフ、ダイナー、デュトロ、キャンター等２ｔクラスのダブルキャブ車が使われます。

私も、岡谷市消防団員で機関班長をつとめましたので、（２千万弱の車を預かる）責任感は重く感じました。仕事で、１．２５ｔや２ｔのフルロングに乗っていたので運転に違和感はありませんでしたが・・・。

結構、前の話になりますが、伊那消防署のはしご車が、導入直後の訓練運転中に田んぼ（だったと思います）に落ちて、相当期間、新車なのに修理に出されたという事もありました。→多分消防筋では有名な話だと思います。

こういった車は、本来使われない事が望ましいです。そういった安全な街であることを願って。