諏訪のブーちゃんつれづれ記

もう少し、７月１８日に羽田空港で撮影した写真の整理を続けます。ビッグバード（東京空港ビルデング）委託のターミナルビル間無料連絡バス　運行は羽田京急バスです。ふそうエアロスターエコハイブリッド
当日の、第１ターミナル～第２ターミナルの移動に使いました・・・。東京空港交通４６１号車（品川２００か２２－０５）なかなか、撮影の機会に恵まれなかった「エアポートリムジン」のエアロエース３方向の撮影しかできませんでしたが・・・。  

もう一つ、１０月９日に信州まつもと空港で撮影した写真を。中日本航空の小型ジェット「セスナ５６０」　（ＪＡ１２０Ｎ）「水産庁」漁業監視や「ドクタージェット」として運行されていたようです。
ＦＤＡ２０３便がプッシュバックした後でしたので時間的にエプソンの社用機かと思いましたが、中日本航空のいわゆるビジネスジェットです。１番スポットに入りました。  

今日（１０月１０日）は、外出できなかったので・・・
９日に撮影したネタから。１３：００岡谷駅発中央高速バス３８１４便ＪＲバス関東H654-08402（諏訪２００か・・１５）エアロエース連休中日ですが１台での運行でした。エアロエースのＬＫＧ代との見分けは公式側の後ろ側にグリルがある事だと言われていますが・・・。９列トイレ＋１１列の非公式側が若干座席ピッチが狭いシート配置になっています（ＪＲバス関東の昼行便のスタンダードになっているようですが・・・）  

さて、今日（１０月９日）の定期便ＦＤＡ２１２便、ＦＤＡ２０３便を。緑の４号機　ＪＡ０４ＦＪです。到着後、インターホン（地上スタッフとコクピットの連絡用）の扉が開かず、機長と副操縦士が地上で確認をしていました。定刻より５分ほど早くドアクローズ～プッシュバックテイクオフは１６：３８頃でした。  

今日は、午後から信州まつもと空港へ出かけました。
札幌・新千歳からのＦＤＡ２１２便が到着する相当前に到着しました。１０月１日より信州大学付属病院に配備されたドクターヘリが給油のため松本空港へ立ち寄りました。中日本航空ＪＡ１２０Ｄ　ユーロコプターＥＣ１３５給油を済まして早々に信大病院に戻って行きました。ドクターヘリは、中日本航空、朝日航洋などヘリコプター会社が運航しています。
整備などの時は予備機（配備病院数より１～２機多く）を持っていて、「玉突き的」に違う病院に置き換えていくようです。それゆえ、機体番号が違うのがいたりするのですね。  

今日は、１３：５０の岡谷駅～下諏訪駅のＪＲバス関東をのぞいてから、箕輪へ
今日の、１５：５０箕輪発の大阪行きアルペン伊那号は信南交通６５４号車（松本２００か・６５４）伊那バスと信南交通が隔日（１日ごと）交代ですので・・・。今日は、箕輪からの乗客はなし・・・。写真を撮って帰ろうとした所へ大阪８：３０発→箕輪１４：０７着の「箕輪行き」が到着。
伊那バス２０１７９号車（松本２００か・６５０）大幅に遅れての到着（１７：４５頃）でした。  

今日から、３連休（何とか休みが取れました・・・）です。バスのチェックは京王バス東５１１０３号車（品川２００か２３－４４）９列＋拡大トイレの２０１１年導入のＬＫＧ代エアロエース２０１１年導入車は何台か入った事は知っていましたが、５１１０３号車は初めて撮影できました。いつも通り、４方向から撮影できました。連休初日の影響でしょうか？岡谷到着便に遅れがみられました。  

もう少し、７月１８日に羽田空港で撮影した写真を整理していきます。キャセイパシフィック航空Ｂ７４７－４００（Ｂ－ＨＵＥ）堂々のテイクオフです。
Ｂ７４７は安定感があります。  

もう少し、７月１８日に、羽田空港で撮影した写真を整理していきます。ソラシドエアー（スカイネットアジア航空）Ｂ７３７－８１Ｄ（ＪＡ８０１Ｘ）従来塗装のＢ７３７－４００と。

もう少し、望遠レンズが欲しいと思った瞬間でした。  

もう少し、７月１８日に羽田空港で撮影した写真の整理を続けます。Ａ３２０－２１１（登録記号はウイングレッドに隠れてしまいました）Ｂ７７７－２８１（ＪＡ８１９８）Ｂ７３７－８８１（ＪＡ５２ＡＮ）

以上、ＡＮＡ編でした。  

７月１８日に羽田空港で撮影した写真の整理を続けます。ＡＮＡのＢ７６７－３８１（ＪＡ６０２Ａ）モヒカンジェットグランドさんに見送られて・・・ひとつ前のＪＡ６０１Ｊは・・・ＮＨＫドラマ「坂の上の雲」ラッピングです。今年の年末の放送予定日も入っていますのでこのままの姿で年末まで行くのでしょう。Ｂ７６７－３８１の最終組を撮影できました。  

７月１８日に羽田空港で撮影した写真を整理していきます。
飛行機編をちょっとそれて・・・第２ターミナルビルのエレベーターの脇にこんなポスターが。

このエレベーターはＣＯ２を排出しない自然エネルギー「グリーン電力」で動いています。

「東京国際空港第１・第２旅客ターミナルで使用される電力のうち、全てのエスカレーター８０台及び、シースルーエレベーター４台が年間に消費する約３００万ＫＷｈの電力は風力・バイオマス発電によるグリーン電力を利用しています。」

とあります。基本的には、相当する電力量を火力・原子力等、東京電力（じゃないかもしれませんが・・・）から購入する代わりにグリーン電力証書として、購入しているようです。

羽田空港各ターミナルビルの屋上には太陽光パネルがのっていますし、フライトの方向によっては羽田空港沖（川崎市側）の浮島・東扇島のメガソーラー（工事進行中）も見る事ができるはずです。

まあ、まだまだ原発を全て止めるには全然足りないのですが・・・。  

今日は、箕輪方面に出かけましたので・・・
バスのチェックは箕輪１５：５０発「アルペン伊那号」大阪行き信南交通２４６号車（松本２００か・２４６）エアロバスですが・・・箕輪からの乗客は１人の様でした。  

１０月に入りましたが、まだ７月の旅行記のネタでひっぱります。
７月１８日に羽田空港で撮影した写真を。ＡＮＡのＢ７４７－４８１Ｄ（ＪＡ８９６０）Ｂ７６７－２４８（ＪＡ８２８７）奥はＪＡＬのＢ７７７－２８９（ＪＡ８９７７）旧ＪＡＳ導入機Ｂ７７７－３４６（ＪＡ７５５Ａ）Ｂ７７７－２４６（ＪＡ８９６８）

ＡＮＡ編　第１弾でした。