諏訪のブーちゃんつれづれ記

昨年、１２月２７日撮影の写真の整理を続けます。ＪＲバス関東（下諏訪）のH654-08402（諏訪２００か・・１５）エアロエース
岡谷発ベースでは写真撮影はありますが・・・。
新宿高速ＢＴでは、チャンスはあまり、ありませんでした・・・。  

昨日の１６：００茅野発のアルペン諏訪号を。３０６３４号車（松本２００か・２８２）エアロバスですが、９列＋９列左後ろトイレ、右後ろサービスコーナーの「ゆったり仕様」です。  

今日は・・・。岡谷駅１４：３０発３８１８便を。京王バス東５０１６２号車（品川２００か・５５７）後の窓に①号車の紙？がついています。  

この冬は、自宅のイチイの木にイルミネーションをつけました。電気を賄うのは・・・。【中古太陽光パネル】ＬＡ４４１Ｋ６３（京セラ製：県内の太陽光パネルのリサイクル会社のもの）【充放電コントローラー】ＰＶ－１２０６Ａ（未来舎製：某県外のネット通販にて購入）一旦、端子台につないで各機器をつなぎます。【ディープサイクルバッテリー】ＳＭＦ２７ＭＳ－７３０（Ｇ＆Ｙｕ製：某県外のネット通販にて）【ＤＣ／ＡＣインバータ】５００Ｗ用（秋月電子で販売されている輸入品）
ただし、イルミネーションのＬＥＤ電球が０、０３Ｗ×３００球ですので９Ｗ程度ですので、非常に効率が悪いです。【ＬＥＤ電球】（某県外のネット通販にて購入）

昼間、太陽光パネルで発電した電気をバッテリーに充電しておき、夜、暗くなったら点灯します。（充電コントローラーが過充電保護、放電保護、夜間照明機能のみの簡単なコントローラーの為、太陽光パネルに光があたっている：一定の電圧の入力があると点灯しない。）

３日位、雨や雪が続くと点灯しなくなってしまいますが、晴れの日は、結構頑張ってくれます。

イチイの木が、芽吹き始めるまでは点灯しておこうと思います。
また、来年は、電球を増やしもう少し華やかにしたいと思います。  

もう少し、昨年の１２月２７日撮影の写真の整理を続けます。
結構、ひっぱっていますが、お許しを～。汗）
信南交通１９３号車（松本２００か・１９３）４８５号車（松本２００か４８５）
エアロバスが比較的コンスタントに導入されてきました。  

もう少し、昨年１２月２７日撮影の写真を整理していきます。
昨日、ＪＲ東海バスのセレガ・ハイブリッドをお送りしましたが・・・。もちろん、松本電鉄１０９９５号車（松本２００か・７２６）１０９９６号車（松本２００か・７２７）
も捉える事ができました。
以前（セレガハイブリッドが走り始めた頃）は、投入便が基本的に決まっていたようですが、今はどうなんでしょうか？  

昨年、１２月２７日に新宿高速ＢＴで撮影した写真を整理していきます。
今しばらく、お付き合いください。汗）ＪＲ東海バスのセレガハイブリッド747-09957（名古屋２００か２５－９８）もう一台、同じく747-09958（名古屋２００か２５－９９）
浜松線・東静岡線に入っていました。  

去年の１２月２７日に新宿高速ＢＴで撮影した写真を整理していきます。Ｙ４８０２号車（富士山２１０あ４８－０２）濃い青のトーマスランド号「ええじゃないか」のＹ２４０５号車は・・・
トーマスの後ろにぴったりついてしまったので富士急シティバスのＥ１７９２号車（沼津２３０あ１７－９２）初期のセレガ＋ＬＥＤ  

テレビ東京の「ガイアの夜明け」で日本航空の再生への道のりを特集していました。
前半は、人員削減・整理解雇への取り組み、特に整理解雇される側を扱っていました。痛みを伴うのは会社再建の途中ではやむを得ない事です。
後半は、社員の意識改革が進みつつある事が取り上げられていました。キャプテンアナウンスなども、各機長が自分の言葉でお客様に向けて行っている事も取り上げられていました。
機材の削減でＢ７４７－４００やＡ３００－６００の引退が進み、さみしい限りですが、しっかりと再生してほしいと思います。

つい最近、Ｂ７７７－３００の脱出シューターが整備不良のまま（下請け会社の整備ミス）運行していた事がわかりました。信頼の積み重ねが大切な中とても残念に感じました。