諏訪のブーちゃんつれづれ記

８月２８日の下り「はやぶさ４０３号」グランクラスの模様を・・・。Ｅ５系Ｕ４編成車内の様子２人掛けシート（Ｂ席・Ｃ席）１人掛け（Ａ席）電動リクライニングシートのコントロールパネルシートの“内側”に　日立・川崎重工・ＲＥＣＡＲＯの開発会社の名前が入っていました。

シート編でした・・・。  

さて、少し以前の話に戻します。
７月１６日～東京・青森に出かけた写真から。下り寝台特急「北斗星」ＥＦ５１０－５０８牽引後（カニ２４側）コンデジで。  

８月２８日の、東京までの足をアップしておきます。あずさ２号東京行き。松本車両センターＥ２５７系Ｍ２０２編成＋Ｍ１１３編成。
東京駅で下車後中央線用Ｅ２３３系豊田車両センターＴ３編成を撮影した後、新幹線ホームに向かいました。  

新青森から、１７：３８発の「はやぶさ４０６号」で東京に取って返しました・・・。行きと同じ、Ｅ５系Ｕ４編成帰りは、さすがに普通車です。１号車を選択しました。３時間３０分（震災による暫定ダイヤにて）ですが・・・
新宿から高速バスで岡谷までと同じ時間です。
今日は天気も良く、そのほかアクシデントもなく無事定刻で走り抜けました。
この後は、「はやぶさ４０５号」仙台行きになりますがさすがに、乗っていく事はできません・・・。  

今日から、「鉄分」補給の旅に出ています。
また、例によって突貫ですが・・・

はやぶさ４０３号　Ｅ５系Ｕ４編成でした。今回は、「えきねっと」で見ていたら「グランクラス」がゲットできました。しかも、ひとり掛け（Ａ席）を。
仙台・盛岡で降りる人たちもいましたが、結構、新青森までのっていました。
新青森に定刻に到着しました。
東京駅では、結構写真を撮る人たちがいましたが、新青森ではさぁ～と人が引いて行きました・・・。

グランクラスのサービス内容はまた後で・・・。

この後の「はやぶさ４０６号」で東京へ戻ります。  

７月１６日からの上京記をつづけます。ＪＲ東日本、浦和電車区京浜東北線Ｅ２３３系１０００番台１１７編成東京総合車両センター山手線Ｅ２３１系５００番台５４１編成
タフマンのシール広告が貼られています日本人はお疲れなのでしょうか・・・。  

お盆休み中に撮影した写真を整理しておきます。「はまかいじ」（９０６４Ｍ）田町車両センター１８５系Ｂ５編成ＥＨ２００－１０牽引のタキ連（返空列車と思われます）
１８９系のあずさ８１号待ちの間に・・・。  

今日は、臨時特急「あずさ８１号」（９０８１Ｍ）が運行されていました。長野総合車両センターＮ１０２編成が使用されていました。尾灯球切れ？向かって左側が・・・。
長ナノ編成には「あずさ」の幕が残っています。  

６月１９日に東京駅で撮影した写真を整理していきます。Ｅ２系Ｊ編成（東北新幹線用）再度「はやぶさ」Ｅ５系Ｕ２編成。
こちらは、６月１９日の時点で「はやぶさ５０６号」で到着し「はやぶさ５０５号」仙台行きで折り返す運用です。

「はやぶさ」もまた乗りたいです・・・。  

６月１９日の乗車記を続けます。
ＭＡＸたにがわ４２２号で東京駅入りした後は・・・。
すぐ後ろに臨時の「はやぶさ５５０号」が走ってきます。Ｅ５系Ｕ３編成が使用されていました。Ｅ２系Ｎ編成（ラインが赤いので「あさま」用のＮ編成と判断しました。汗）東京駅で清掃作業後、「団体列車となります～」と放送が流れました。Ｅ５系はやぶさを使用した団体列車はどんな列車だったのでしょうか？  

今日は、午後から「ゲリラ豪雨」に見舞われた諏訪地方ですが・・・。
岡谷駅で停泊中のＥＦ６４＋チキのレール搬送列車をとらえる事ができました。高崎車両センターのＥＦ６４－３８＋チキ６０００＋チキ５０００レールが載っています。ＥＦ６４－３８もまだ「ぴかぴか」です。しっかりとレールを押さえ金具が・・・。ＥＦ６４－３８を裏側の公道から。  

６月１９日、ＳＬに乗った後は再度新幹線で東京に向かいました。「ＭＡＸたにがわ４２２号」Ｅ４系新潟新幹線車両センターＰ１６編成指定席の２階席でした。
２階席当たり前ですが視点が高いです。１時間の時間の中で高崎で買った駅弁、「上州Ｄ５１」を箸、プラスチックの容器も捨ててしまうのがもったいなかったので、荷物になるなぁと思いながら持ち帰ってきました。  

６月１９日に、「ＳＬ　Ｃ６１復活号」に乗った時の写真を。高崎に到着後もカメラマンの・・・。
Ｃ６１　２０だけ切り離して先に引き上げます。その後、客車を取りに来たのは、「ＤＥ１０－１７０５」でした。
片道２時間、水上滞在約３時間のすごくゆっくりした旅でした。  

さて、写真の整理を少し戻して・・・。６月１９日に「ＳＬ　Ｃ６１復活号」に乗車した時の写真を。旧型客車を６両牽引しました。再掲ですが・・・２Ｃ２（ハドソン）式動輪をアップで。
しばらく、高崎支社管内で定期的に運航されますのでまたの機会に見に行きたいと思います。  

１６日夜の寝台特急「あけぼの」で青森へ。
そして、１７：３８新青森発の「はやぶさ４０６号」で東京へ戻ります。車両基地方向から入線です。Ｅ５系Ｕ４編成
まだ新車の独特の香りがしました。いつかは乗りたい・・・「グランクラス」普通車も可動式の枕のおかげで少し落ち着いた感じがします。新青森でも東京でもまだまだ、人気です。
何気なく思いましたが、新青森～東京７００Ｋｍ余ありますが、定時運行にて運転されました。日本の鉄道の正確さがあたり前さをあらためて、感じた２日間でした・・・。  

６月１９日は、地元岡谷～長野～高崎～水上～高崎～東京と巡りました。岡谷６：２５発の１５３３Ｍにて長野まで
左側の長野総合車両センター１１５系３両Ｎ２１＋Ｎ５編成にて
隣はしなの鉄道１１５系Ｓ３編成駆け足で乗り換えて長野８：２２発の［あさま５１２号］（５１２Ｅ）で高崎まで。
長野総合車両センターＥ２系Ｎ１２編成高崎にてＳＬ　Ｃ６１　２０　と対面です。（前述の通りです・・・。）
水上まで往復「ＳＬ　Ｃ６１復活号」に乗車です。  

すこし、時間が前後しますが・・・
６月１９・２０日に長野～高崎経由で上京した際、長野駅にてしなの鉄道の１６９系湘南色リバイバル編成を撮ることができました。７月１日からＪＲ区間に乗り入れることができなくなったと聞きます。
長野駅での駅撮りですが・・・撮影できてよかったです。  

６月４・５日に上京した際の写真を整理していきます。
新幹線シリーズ第２弾です。新潟新幹車両センター２００系Ｋ４７編成「リバイバル塗装編成」がんばろうシールも貼られています。古めかしいラインが、何とも懐かしさを感じます。
新鋭の新幹線車両にない、何とも言えない感じがします。０系なき後、少しでも長く走ってほしいものです。  

６月４・５日の上京した際の写真の整理をしていきます。あさま仕様のＥ２系「Ｎ編成」ＭＡＸのＥ４系「Ｐ編成」東北新幹線仕様のＥ２系「Ｊ編成」再掲「はやぶさ」Ｅ５系「Ｕ編成」
ＪＲ東日本の新幹線編①でした・・・。  

まだまだ６月４日に、東京へ行った際の写真を整理していきます。勝田車両センター常磐線用Ｅ５３１系小山車両センターＥ２３１系上野駅での“近郊型”電車でした