諏訪のブーちゃんつれづれ記

２月１３日に、レンタカーを借りて都内を回っていた時、東京スカイツリーを日々工事が進み、最終的には６３４ｍになります。事業主体は「東武鉄道」グループです。こちらは、３月２日に新木場駅で撮影したものです。  

東京駅で、ＪＲ東日本側の新幹線を「駅撮り」した後は、上野駅へ。
上野へ向かう途中、２００系の「リバイバル塗装」とすれ違い・・・。
「つばさ」用Ｅ３系を忘れた事に気付いたのは、後の事・・・。
気を取り直して、ＥＦ５１０－５０４牽引のカシオペアです。１６：２０上野発と非常に早い時間ですが・・・カシオペアのシルバーの車体と青のＥＦ５１０－５００１号車スロネフＥ２６－１コンデジで写すと少し明るめです。  

２月１１日の駅撮りの写真の整理を続けます。「こまち」用Ｅ３系「こまち」のシールとフル規格の新幹線区間では乗降口のステップが出ます。Ｅ３系＋Ｅ２系の連結部分を・・・。  

今日は、箕輪方面に用事があったため、バスのチェックは・・・
箕輪１５：５０発の「アルペン伊那号」大阪行き信南交通５５８号車（松本２００か・５５８）後ろからも・・・伊那バスの箕輪営業所の様子とともに・・・。  

２月１１日の「駅撮り」の続きを。Ｅ１系「ＭＡＸ」１２両編成の新潟新幹車両センター配置です。ＭＡＸのロゴＥ４系の「ＭＡＸ」Ｐ編成。仙台の新幹線総合車両センターと新潟に所属する８両編成です。
このうち、新潟の４編成は軽井沢まで（２編成）と長野まで（２編成）運行できるものがあります。ロゴも新しく。Ｅ５系につながる先端のデザインでしょうか？  

２月１１日、北斗星乗車前に「駅撮り」した写真を。東京駅にて、中央線用Ｅ２３３系。（Ｔ３６編成）
その後、新幹線ホームに上がって・・・少数派になりつつある２００系（Ｋ２１編成）
最近は、登場当時の“リバイバル塗装”になった編成もあるようです。赤のラインが入った「あさま」用Ｅ２系Ｎ編成ピンクのラインの東北新幹線用Ｅ２系Ｊ編成
「はやて」で使用されます新青森の表示も。
まもなく、Ｅ５系「はやぶさ」が走りはじめます。こんなカウントダウンボードもありました。  

２月１１日上野発の北斗星の乗車記を続けます。落部で列車待ち合わせの為、暫く運転停車をしました。
その後、食堂車「グランシャリオ」へ。和朝食を。食後のコーヒーとデザート　小樽アンデリスプリン重連で牽引するＤＤ５１の後ろ側１輌を。
１２分ほど遅れで終点札幌に到着しました。  

東京での出張も終わり、無事に帰ってきました。
今日は、東京ビックサイトで行われていた展示会を見学しました。
１日歩き疲れましたので、当初予定の便より少し早めました。
新宿高速ＢＴ１６：４０発の飯田行き３７２１便です。信南交通７３６号車（松本２００か・７３６）
少し早くターミナル入りをしたので、１８：００発の３７２５便から急遽乗車変更です。（ひとりだけシート９ＡＢ席を利用しました）後ろから・・・。双葉にて。
今日は、首都高・中央道とも流れは順調で、定刻１９：４６辰野着のところ、１９：３０に到着しました。  

３月１日のショートトリップの「帰り」は・・・箱根湯本１６：１８発特急ロマンスカー「はこね３２号」ＭＳＥ６００００形東京メトロ千代田線乗り入れ特急用に開発されました。６両編成の基本編成のみの運行でしたので、新宿方が切妻先頭車でした。２００９年のブルーリボン賞受賞のシールが、先頭に。  

今日は、「今日終わらせるべき仕事」が早く終わったので、少し乗り鉄の旅に。
小田急電鉄「特急ロマンスカー」ＶＳＥ５００００形で箱根湯本へ。
昨日、見てしまったのがいけません。
１３：４０発の「はこね２７号」に乗車しました。乗降口はフラグドアです。車内のシートの様子。写真では解りずらいですが「５度」外側を向いています。客室出口の上には、液晶モニターがついています。荷物棚の下にはＬＥＤの照明がついています。連接台車の上（連結部分）新宿～箱根湯本、１時間半程度で結びます。
特急料金８７０円、乗車券１１５０円です。（片道）
シートが少し硬い感じがしましたが、まあまあの乗り心地でした。