諏訪のブーちゃんつれづれ記

当ページの後継ブログでありました、「諏訪のブーちゃんのつれづれ記　Ⅱ」が写真容量が一杯になった為、再度移転・新装オープンいたします。

新ページは「諏訪のブーちゃんのつれづれ記　Ⅲ」となります。
ぜひ、足をお運びくださいませ。

当ページも近々廃止させていただこうかと思っております。
何卒、新ページへの読者登録もお願いいたします。  

昨年は、自らの考えで転職をし、自分のやってみたい仕事に就くことができました。が、しかし現実はそんなに甘いものではありませんでした。
１月の給料日に平成２８年度の源泉徴収票をもらいましたが見て愕然としました。前年の半分程度に減っていました。
見た感じ、空港関係は全般的に給料が良くない様です。（Ａ系、Ｊ系とも本体の求人は抑え、子会社・協力会社に安く叩くというのが見て取れます）グランドハンドリングも手荷物も航空郵便もほぼ横並びです。
体力仕事の割には報われないなぁと思うこの頃です。

  

政治と宗教の話は営業活動でしてはいけないと学卒で就職した会社の上司によく言われたものですが・・・・。
テレビはどこのチャンネルも選挙番組をやっているのでつまらないので。
国会議員について調べてみると、月給１，２９４，０００円、夏のボーナス２６０万円、冬のボーナス２９０万円で年収にすると２１００万円位とか。これに「文書通信交通滞在費」といういわゆる政務活動費が月額１００万円支給される。

長野県の労働者の最低賃金は時給７４６円。最低賃金で働くと年収は２００万にとどかないでしょう。

参議院議員は解散が無いので辞職に追い込まれない限り向こう６年は安泰。国会議員は「金がかかる」なんていわれますが「政治とカネの問題でコケル」ことが無いように、地域のため・日本国のためにがんばっていただきたいと思います。

[一部数字に間違いがありました。訂正いたしますとともにお詫び申し上げます]  

【不乗車運動】
高速バスその他の決済（コンビニ決済）に多いウェルネットですが、バス会社が「予約後何日以内に支払って下さい」の条件になっているにも関わらず、出発時刻5分位前に「遅れそうだからキャンセルしよう」と思って電話をしても、話し中で電話が繋がらず、 あれこれしているうちに出発時刻が過ぎてしまいました。「おいおい、それは作戦かよ」と思い、改めて電話をすると、「出発時間を過ぎているので払い戻しはできません」との事。
一瞬で、イラッと来たので、「もう二度と利用しませんから!」と言い残し電話を切りました。
今回、横浜〜飯田線を使用して帰ろうと思ったのですが、もう二度と京急バス及びウェルネット決済は使用しません。
横浜ほどの一大ターミナルで、事前決済を要求してくる事自体、あり得ないですし、ウェルネットの対応も最悪ですので、わざわざ、利便の悪い横浜線を利用する価値はないと思いました。(運行している伊那バスさんには、申し訳ないですが。)
ちなみに、新宿線でもコンビニ決済をしてしまうと、払い戻しには手数料がかかりますし、窓口でも座席指定券を発行してもらうと電話での払い戻しや変更ができなくなりますので、乗る直前まで発券してもらわないようにしています。新宿〜飯田線でも一回乗り遅れをやってしまっていますから・・・。  

NHKの番組ではないですが、自分自身にこの言葉を問いてみたいと思います。
１月９日から、旅に出ています。
バスに乗り、新幹線に乗り、日本最長の夜行高速バスと言われる「はかた号」に乗り、その車中でこれを綴っています。
バスの運転手さん、新幹線の運転手さん・車掌さんは一応、プロフェッショナルでしょう。また、その裏側にも整備さんとか色々な人が関わっていて日々何事もなく運行されています。
新幹線は、今回初めて東京→博多→熊本と東海道・山陽新幹線を全線走破しました。何事もなく定時で走り、日本の技術力の高さを改めて実感しました。

今回、3月から、2度目の転職をして、青色の航空会社のグランドハンドリングの会社に勤めることになりました。故郷信州で勤めること２０年、ちょうど会社員人生としては折り返し点ですが、一念発起して東京に出て行きます。

いままでは、何となく過ごしてきてとても〇〇のプロフェッショナルではなかったのですが、今後は定時運航を支えるグランドハンドリングとして、プロフェッショナルを目指して行きたいと思います。  

【意見投稿】
＜一部歴史認識の誤認や、お読みいただいている方との意見の相違がありますことをご容赦いただいたうえでお読みいただきますようお願いいたします。＞

　論議を二分している「安保法案」：安全保障関連法案。そもそも、戦争に向かうのか？日本国憲法第９条に反するのか、私論を申し上げてみたいと思います。
　日本は幸いにも周囲を海に囲まれているため、外から攻め込まれるということは、歴史上鎌倉時代の「元寇」、江戸時代末期の「ペリー来航」、第二次世界大戦末期の米軍の沖縄侵攻、ソ連の日本参戦など、数えるほどしかありませんでした。
しかし、大陸ではいつ何時、隣国や異民族によって自国に攻めいれられるか脅威に脅かされていた、現に今もその状況下が続いていることに変わりがありません。
　日本は先の第二次世界大戦で大陸や東南アジア地域に勢力を拡大しようと出ていきましたが、敗戦をしました。一時ＧＨＱの統治下におかれました。その時にできたのが現在の日本国憲法です。
　この日本国憲法をＧＨＱの押しつけだという学者もいるようですが、そうは思いません。時の内閣の閣僚の署名及び御名御璽がなされた正式なものです。その崇高な精神には、日本が再度戦争を起こさせないようにしたものです。それは今回も揺るぎないものでしょう。
　
　今、こうしている間に金正恩がミサイル＝北は人工衛星の実験とでもいうでしょう＝を発射し、皇居や首相官邸に打ち込まれたら、悠長に「戦争反対！」「９条守れ！」なんて言ったいられるのでしょうか？
日本人ほど「平和ボケ」をしている民族はないのではないでしょうか。
アメリカ合衆国の国力が弱くなり、世界の警察と呼ばれていた時代の面影は薄くなっています。
　確かに、戦後７０年私たちのおじいさん、おばあさん世代、父・母世代は戦中を生き、戦後の貧しい時代から高度成長期を支えてきた立役者なのですが、今の現役世代（５０代～）は戦後に生まれ、確かに少し貧しかった～何不自由なく育ってきた世代でしょう。
　この夏、毎週のように「NHKスペシャル　戦後７０周年　日本の肖像」のオープニングのアニメーション（ちばてつやさん作）のように。

今の世代には、何を求められているのか
「戦争反対！」地球上からあらゆる戦争をなくすにはどうしたらいいのか。
「９条守れ！」日本国を守るのは日本人しかいないのです。今はアメリカも守ってはくれないのです。

日本は専守防衛、交戦権を認めていません。これを変えることはないと言っている以上、この２点を国会周辺・全国各地でデモ行進をしている方々に問いたいと思います。  

当ブログも、まもなく写真の掲載容量が一杯になりそうです。
切りがよく、本日をもって移転いたします。
新しい移転先はURL:http://suwabu2.naganoblog.jp
諏訪のブーちゃんのつれづれ記Ⅱとなります。

引き続き、変わらずの内容でやっていこうと思います。
よろしくお願いいたします。  

今日は、１３：５０岡谷駅発の中央高速バス３８１６便をチェック京王バス東　５１００１号車（品川２００か２２－１６）２０１０年導入のエアロエースちょうどこの時間は大降りの雨が降っていました。  

今日は、土曜日で仕事は休みでした。
例によって、定期通院日でしたので朝から活動をしていました。
バスのチェックは岡谷駅１３：００発の中央高速バス３８１４便ＪＲバス関東　H654-08402号車（諏訪２００か・・１５）２００８年導入のエアロエース岡谷駅入線が１３：００少し前でしたので急いで撮影しました。今日も１台での運行でした。  

さて、２４日の那覇→羽田のＡＮＡ１２６便の搭乗記を。今回も　プレミアムクラスを確保できました。
１２：３６　ドアクローズ
１２：４３　プッシュバック・スポットアウト
１２：５４　ＲＷＹ１８よりテイクオフ
１３：０３　ペルトサイン消灯
巡航高度３９０００ｆｔでした。食事　Premium GOZEN

１４：３１　ベルトサイン点灯
１４：４７　ＲＷＹ２２ランディング
１４：５６　５６番スポット・スポットイン
１４：５８　ドアオープン羽田到着後、飛行機は１５：５５発で再度那覇へ向かいます。到着ゲートへ向かう途中で。  

２４日は沖縄・那覇から羽田までは、ＡＮＡ１２６便で帰路につきました。ＡＮＡ１２７便で到着する　ＪＡ８９６１スポットインこの雄姿を見られるのもあと少しです。

実際の搭乗記は次回以降に・・・。

※２７日にＡＮＡの次世代の新機材についての発表がありました。
ボーイング社からは７８７－９、７７７－９Ｘ、７７７－３００ＥＲ
エアバス社からＡ３２０ｎｅｏ、Ａ３２１ｎｅｏ　
合計７０機を発注するとのことです。
７４７の新シリーズ：７４７－８Ｉが外れたのは非常に残念です・・・  

さて、３月２２日～２４にかけての沖縄への旅行記を。
次は成田空港→那覇空港です。バニラ・エア　ＪＷ８０５便　Ａ３２０－２１１（ＪＡ８３８５）機体の写真は２４日帰り際に撮影しました（那覇空港にて）ＡＮＡから移籍のＡ３２０です。  

あずさ２号で東京駅に着いた後は、いわゆるＬＣＣバスで成田空港へ向かいました。
ビィー・トランセグループ（平和交通・あすか観光）が運行する
「ＴＨＥアクセス成田」平和交通 ５２０号車（千葉２００か２４－２９）エアロエースdocomoのタブレット端末で交通情報を得ているようです。

片道１０００円（公式側１０列＋トイレ、非公式側１１列）で東京駅～成田空港第２ターミナル２番バス停を最短５９分で結びます。
この日は少し遅れましたが・・・。

この他、京成グループ等が運行する東京シャトル：片道９００円トイレ無し１１列シート があります。  

３月２２日から２４日まで沖縄へ旅行してきました。
まず、東京までは・・・「あずさ２号」Ｅ２５７系Ｍ２０４編成＋Ｍ１０６編成の１１両編成でした｡
土曜日でしたが指定席は結構空席がありました。
定時運行でした。  

２３日はドライブをしていて、Ｂ７４７は逃しましたがＢ７８７を捕らえる事ができました。Ｂ７８７－８８１（ＪＡ８２５Ａ）７８７のマーキングが無く　Inspiration of JAPAN　のロゴが入りました。セントレア～那覇～伊丹の運用便です。

先にＢ７８７を一機。  

今日は、沖縄をぶらぶらとドライブをしていました。今回は「フィットシャトル」のレンタカーです。プリウスやアクアに比べると若干乗り心地が違います。海を見に行ったり、コンテナヤードを見に行ったり・・・普天間基地の巨大な日の丸と星条旗
オスプレイが見られるかと思いましたが、どこから見られるのか結局わからず・・・。泣）

この後は結局、那覇空港で飛行機撮りをしました。  

今日から東京～成田～沖縄と旅行に出かけています。エアバスＡ３２０－２１４（ＪＡ８３８５）ＡＮＡからの転籍機です。成田では出発時間が迫っており写真が撮れなかったため那覇空港にて。１６６席仕様の機体ですが、ＡＮＡのプレミアムクラスに慣れるとやはり窮屈です。

出発は大幅に遅れ、１６：００過ぎ。那覇到着は１９：２０過ぎでした。  

いつもは、ＪＲバス関東の中央道支店（伊那）を通るのは終業後、暗くなってからなのではっきり確認ができずにいたのですが、路線仕様の国鉄バス復刻塗装車が完成したようです。L538-02503号車（松本２００か・９３７）ファミレスの駐車場から撮影させていただきました。
両サイドを高速予備車H654-01410号車とこれから改造される元東急車に、後ろを従業員さんの自家用車に囲まれていたのでこのアングルからのみになってしまいました・・・。
松本ナンバーに登録されていますので、高遠のさくら祭りのシャトルバス対応までは少なくとも伊那にいるものと思われます。  

今日は、春のお彼岸の中日でした。お墓詣りを済まして午後から出かけました。
バスのチェックは１４：３０岡谷駅発の中央高速バス３８１８便京王バス東　５１２０７号車（品川２００か２４－７０）２０１２年導入のエアロエース今日は岡谷からのお客さんも見うけられました。  

日曜日に岡谷警察署中央町交番に止まっているパトカーを撮影できました。スズキワゴンＲベースのミニパトです。
１世代前はダイハツムーブをよく見かけましたがいつの間にか・・・